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“鲶鱼”即将掀起深度洗牌?

更新时间:2019-02-24

在征求意见稿的第51条中,鼓励外资在“氢燃料出产、贮存、运输、液化”的意见赫然在列。此条出台的背景是,氢燃料电池产业正迎来产业化的第一个高潮,前科技部部长、现任全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技能协会主席万钢,近期不仅在《公民日报》公开发表署名文章,亦在中国电动汽车百人会等多个场合,协同数十位专家学者为氢燃料发展站台呐喊。

“之前政府给了多少年的保护期,当初放开是大势所趋。应看到,此时放开或将对国内中小型动力电池产业带来较大冲击,新一轮行业洗牌在灾难逃。”中国汽车动力电池产业翻新联盟一位不愿具名的专家向经济观察报记者分析。

(图片来源:全景视觉)

五大新增看点

经济察看报记者梳理发现,与此前的2017修订版比较,此次的征求意见稿在动力电池范围的笔墨跟条款大幅增加,不仅首次激励外商投资氢燃料电池生产存储及液化,还清楚勉励外商在动力电池、燃料电池、智能汽车等关键零部件及其相关产品的投资。相干条款也从2017年修订版的8项增至2019年征求意见稿的13项。

经济观察报 记者 余娜继2018年7月我国新能源汽车外资股比限度取消后,新能源汽车核心部件能源电池的外资来华门槛,或迎来进一步扫除。2月1日,国家发展改革委、商务部会同有关方面发展了《外商投资产业引导目录》、《中西部地区外商投资优势工业目录》勘误工作,并在合并两个目录基础上形成了新的《鼓励外商投资产业目录(征求看法稿)》。

这是征求意见稿自1995年首次颁布以来,着手的第8次订正。事实上,自1995年起,每隔三四年,中国政府都会公布一份更新的《外商投资产业领导目录》,以及时根据当时中国经济发展的需要调解外商投资产业的指导方向。

此轮征求见解稿中,五大新增亮点颇受关注。不仅涵盖近期势头正旺的氢燃料生产、储存、运输、液化,还波及能源电池、燃料电池、智能汽车等关键零部件的生产。


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